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        目前我國鋼材加工占流通總量的比例很低

        2013/4/10 14:02:22 來源:wwww.xiedaima.org 點擊次數:


        全國螺紋鋼庫存連增16周再創新高

        根據統計數據,截至上周全國35個主要城市螺紋鋼庫存為1094.85萬噸,連續十六周增加,再創歷史新高,同比增幅高達32.66%。其中,北京、杭州、沈陽、西安的螺紋鋼庫存位列“前四甲”(見表)。而就在此前一周,杭州螺紋鋼庫存曾創下83.81萬噸的天量新高,該地線材庫存量同樣居高不下。據統計,截至3月15日,杭州線材庫存為22.07萬噸,而去年同期僅為7.46萬噸。

        廣州市場的鋼材同樣在不斷刷新高點,“我的鋼鐵”網監測數據顯示,截至昨日,廣州15個主要倉庫加上四大鋼廠的庫存共計達到161萬噸,僅僅比今年3月1日創下的歷史新高162萬噸低一噸;廣州所有倉庫的鋼材庫存約為220萬噸,為歷史新高。

        廣州港口:靠港后卸貨還要幾天

        庫存紛紛創新高使碼頭和鋼材倉庫經受考驗。筆者了解到,目前廣州的部分港口,運鋼船到達之后,還需要在水上繼續“漂幾天”才能靠港!拔覀兊拇前啻,只要等3~5天就可靠港,其他大多數的運鋼船都要等上5~6天才能靠港?扛酆笤倩◣滋鞎r間卸貨,所以一般都要等上十來天”,一位從北方運鋼材到南沙港的貿易商表示,“一方面,現在庫存實在太大,卸了之后找地方放也不容易;另一方面則是因為現在碼頭招工難,導致卸貨速度降低!

        就拿鋼鐵物流園區核心功能之一的鋼材加工及配送來說,目前我國鋼材加工占流通總量的比例很低,僅為10%左右,且水平低、規模小、能力弱,造成鋼材成材率和使用率較低,鋼材的附加值得不到提升。無錫厚壁無縫鋼管貿易依然是大多鋼材市場的主營業務,一些鋼材市場雖然興建了加工配送生產線,但技術和裝備水平較低,以剪切開平為主,無法滿足下游客戶的需求。鋼材加工自動化水平低,深加工的比例僅為10%~15%,遠低于發達****50%的比例,從而造成我國鋼材的使用率較低,鋼材本身的附加值沒有得到有效提升,鋼鐵物流業與制造業沒能聯動發展。

        此外,有些投資者沒有把鋼鐵物流業的金融服務、投資擔保功能著眼于發展鋼鐵物流業和鋼材貿易,提高物流效率,降低物流成本上,而是用于轉型的產業,如房地產業、餐飲業,或用于炒股、炒期貨;一些物流園區或鋼材市場的業主,甚至搞起高利貸,不是把心思放在物流管理、物流信息、物流人才培訓、增值服務上,導致鋼鐵物流作業效率不高,技術水平較低,難以為大型企業提供綜合性物流服務。

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